A.1
B.2
C.3
D.4
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A.水冷式內(nèi)燃機(jī)和油冷式內(nèi)燃機(jī)
B.風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)和油冷式內(nèi)燃機(jī)
C.水冷式內(nèi)燃機(jī)和風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)
D.均錯
A.點火式內(nèi)燃機(jī)和壓燃式內(nèi)燃機(jī)
B.增壓式內(nèi)燃機(jī)和壓燃式內(nèi)燃機(jī)
C.點火式內(nèi)燃機(jī)和增壓式內(nèi)燃機(jī)
D.均錯
A.四沖程內(nèi)燃機(jī)和三沖程內(nèi)燃機(jī)
B.二沖程內(nèi)燃機(jī)和三沖程內(nèi)燃機(jī)
C.四沖程內(nèi)燃機(jī)和二沖程內(nèi)燃機(jī)
D.均錯
A.對燃料要求比較高，排氣污染的噪聲引起公害
B.由于不能消除往復(fù)運動質(zhì)量，因而振動較大，且轉(zhuǎn)速難以進(jìn)一步提高
C.低速時轉(zhuǎn)矩小，一般都需要配備變速裝置
D.以上都是
A.熱效率高
B.功率和轉(zhuǎn)速范圍寬廣
C.結(jié)構(gòu)緊湊，啟動迅速，操作簡單，并能在啟動后很快達(dá)到全負(fù)荷運行
D.以上都是
最新試題
對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，潤滑系統(tǒng)的主要部件包括（）。
內(nèi)燃機(jī)按照工作循環(huán)的行程數(shù)分為（）。
二沖程內(nèi)燃機(jī)采用（）配氣機(jī)構(gòu)。
內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式分為（）。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常余隙的測量方法是（）。
配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時啟閉（），以便及時完成換氣過程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。
潤滑系統(tǒng)的功用是將潤滑油以一定的壓力（）送入內(nèi)燃機(jī)各摩擦副的摩擦表面，起到減少摩擦阻力和磨損以及冷卻密封凈化緩沖防銹等作用，以延長往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的使用壽命，保證運動零件的可靠性和耐久性。
對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，為防止曲軸箱內(nèi)的潤滑油從活塞桿處漏失，在（）和（）裝有刮油環(huán)。
對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，刮油環(huán)的刮油片磨損（），刮油環(huán)的開口間隙（）。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)增壓對（）沒有效果。