A.基于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號的同步相量測量
B.失去標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號的守時(shí)能力
C.PMU與主站之間能夠?qū)崟r(shí)通信并遵循有關(guān)通信協(xié)議
D.對地域廣闊的電力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過程進(jìn)行監(jiān)測和分析的系統(tǒng)
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A.直流電源消失
B.裝置故障
C.通信異常
D.時(shí)鐘同步信號異常
A.380V
B.220V
C.110V
D.100V
A.進(jìn)相運(yùn)行
B.短路故障
C.系統(tǒng)震蕩
D.電壓回路斷線
A.經(jīng)電阻接地
B.經(jīng)消弧線圈接地
C.不接地
D.經(jīng)消弧柜接地
A.200MW及以上容量的火力發(fā)電機(jī)組
B.50MW及以上容量的水輪發(fā)電機(jī)組
C.20MW及以上的風(fēng)電機(jī)組
D.220kV及以上電壓等級同步發(fā)電機(jī)
最新試題
對于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗(yàn)，說法正確的是（）。
同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測量與辨識基本方法，說法錯(cuò)誤的是（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測誤差允許值說法正確的是（）。
下列哪個(gè)不是燃?xì)鈾C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
對于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，說法正確的是（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機(jī)組在單機(jī)帶負(fù)荷、孤立運(yùn)行工況下的穩(wěn)定運(yùn)行，不出現(xiàn)大范圍的波動(dòng)；頻率變化衰減度應(yīng)不大于（）。
最終確認(rèn)用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計(jì)算的模型是（）。
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱為（）。
階躍試驗(yàn)中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。