A.200MW及以上容量的火力發(fā)電機(jī)組
B.50MW及以上容量的水輪發(fā)電機(jī)組
C.20MW及以上的風(fēng)電機(jī)組
D.220kV及以上電壓等級同步發(fā)電機(jī)
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A.入網(wǎng)試驗
B.自動增加負(fù)荷性能的測試
C.自動減少負(fù)荷性能的測試
D.機(jī)組調(diào)整負(fù)荷響應(yīng)特性的測試
A.誤接線
B.誤操作
C.誤碰
D.誤整定
A.一次調(diào)頻
B.二次調(diào)頻
C.一、二次調(diào)頻
D.無需調(diào)頻
A.空載自啟動
B.失壓自啟動
C.過流自啟動
D.帶負(fù)荷自啟動
A.溫度
B.負(fù)載
C.流速
D.壓力
最新試題
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機(jī)組在單機(jī)帶負(fù)荷、孤立運行工況下的穩(wěn)定運行，不出現(xiàn)大范圍的波動；頻率變化衰減度應(yīng)不大于（）。
水輪機(jī)負(fù)載試驗實測值與仿真值之差允許值，正確的是（）。
階躍試驗中，從階躍信號加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時間稱為（）。
下列哪個不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
設(shè)有自動補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥，其動作值為工作油壓上限的（）。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最大負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測量與辨識基本方法，說法錯誤的是（）。
強(qiáng)迫停運率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運小時數(shù)對（）與強(qiáng)迫停運小時數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動作壓力不宜大于（），動作延遲時間應(yīng)小于0.5s。
階躍試驗中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。