A.端部立柱和中間端部立柱的施工
B.中間立柱的埋設(shè)
C.安裝托架
D.纜索的架設(shè)
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A.反射器中心高度
B.反射器中距
C.反射器安裝角度
D.反射器橫向偏位
A.收費(fèi)天棚
B.收費(fèi)站廣場(chǎng)
C.互通式立交
D.服務(wù)區(qū)
A.設(shè)在中央分隔帶的混凝土護(hù)欄,施工前應(yīng)按圖紙逐樁量測(cè)施工中線和施工標(biāo)高
B.當(dāng)預(yù)制混凝土護(hù)欄時(shí),應(yīng)考慮安裝防眩設(shè)施時(shí)需要連接的預(yù)埋或預(yù)留構(gòu)件
C.現(xiàn)澆水泥混凝土基礎(chǔ),應(yīng)按圖紙要求和監(jiān)理工程師指示分段進(jìn)行制模,基礎(chǔ)的厚度、寬度和基面標(biāo)高應(yīng)符合圖紙
D.混凝土護(hù)欄塊安裝完畢后,應(yīng)清洗其表面雜物及污點(diǎn),保持混凝土的本色外觀,光潔干凈
A.迎車行方向的行車路段
B.停車區(qū)
C.應(yīng)急停車帶
D.匝道口
A.信息收集功能
B.信息處理、決策功能
C.系統(tǒng)自檢功能
D.系統(tǒng)修復(fù)功能
最新試題
棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、方向性好,對(duì)角線交通連接方便。
交通信號(hào)主要是在平面交叉口上,用來(lái)在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。
渠化可以通過(guò)設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式,將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分,以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論,包括()。
下面哪些屬于交通工程研究范疇?()
交通設(shè)計(jì)的基本特征為()。
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語(yǔ)權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。