A.減少投資風(fēng)險(xiǎn)
B.緩解儲(chǔ)存壓力
C.節(jié)省資金投入
D.具有較強(qiáng)的控制力
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A.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移的功能
B.調(diào)節(jié)供需的功能
C.調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力
D.流通配送加工功能
A.能夠合并資源，進(jìn)行大宗貨運(yùn)
B.減少空駛，提高車輛使用效率
C.減少不適當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)
D.有好的共同配送領(lǐng)導(dǎo)人
A.降低物流成本
B.擴(kuò)大營(yíng)業(yè)面積
C.取得合作企業(yè)的理解和支持
D.促進(jìn)經(jīng)營(yíng)合理化
A.配送組織與計(jì)劃
B.送貨節(jié)奏與制造企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏的一致性
C.車輛運(yùn)力的利用率
D.送貨數(shù)量固定
A.有時(shí)會(huì)增加用戶的庫(kù)存
B.可做到整車配送，配送效率高
C.便于備貨、配裝、接貨
D.可對(duì)多個(gè)用戶實(shí)行共同配送
最新試題
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫(kù)存總成本主要組成部分包括（）
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，能否及時(shí)收集，快速響應(yīng)，動(dòng)態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
倉(cāng)庫(kù)選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
果蔬食品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該選擇在入城干道處，以免運(yùn)輸距離拉得過長(zhǎng)，商品損耗過大。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。