A.能夠合并資源，進(jìn)行大宗貨運(yùn)
B.減少空駛，提高車輛使用效率
C.減少不適當(dāng)競爭
D.有好的共同配送領(lǐng)導(dǎo)人
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A.降低物流成本
B.擴(kuò)大營業(yè)面積
C.取得合作企業(yè)的理解和支持
D.促進(jìn)經(jīng)營合理化
A.配送組織與計劃
B.送貨節(jié)奏與制造企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏的一致性
C.車輛運(yùn)力的利用率
D.送貨數(shù)量固定
A.有時會增加用戶的庫存
B.可做到整車配送，配送效率高
C.便于備貨、配裝、接貨
D.可對多個用戶實行共同配送
A.定時配送
B.定量配送
C.即時配送
D.商店配送
A.集貨
B.查詢
C.儲存
D.配裝
最新試題
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
無論是ABC還是CVA，除了能解決對不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時候訂貨，訂多少貨的問題。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。
通過對隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗，具體價值包括（）
果蔬食品倉庫應(yīng)該選擇在入城干道處，以免運(yùn)輸距離拉得過長，商品損耗過大。