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A.愿望競(jìng)爭(zhēng)者
B.行競(jìng)爭(zhēng)者
C.產(chǎn)品形式競(jìng)爭(zhēng)者
D.品牌競(jìng)爭(zhēng)者
A.銀行
B.政府
C.社區(qū)居民
D.企業(yè)員工
E.媒體
A.營(yíng)銷中介
B.供應(yīng)商
C.職能部門
D.社會(huì)公眾
A.人口因素
B.科技因素
C.消費(fèi)者消費(fèi)結(jié)構(gòu)
D.宗教信仰
E.供應(yīng)商的實(shí)力
A.需求多樣性
B.航空運(yùn)輸市場(chǎng)是由買方推動(dòng)，賣方拉動(dòng)
C.長(zhǎng)期需求波動(dòng)性強(qiáng)
D.航空運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成要素多
E.航空運(yùn)輸市場(chǎng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受較嚴(yán)格的國(guó)家管制
最新試題
長(zhǎng)期總(平均)成本曲線分別是短期總(平均)成本曲線的()。
客戶能夠支付得起的欲望叫需要。
航空運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模()。
指發(fā)生某一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)決策引起的成本是()。
航空運(yùn)輸需求具有多樣性，供給具有分散性。
制定、管理和使用航空運(yùn)輸價(jià)格的原則是()。
在影響航空運(yùn)輸成本的諸多經(jīng)濟(jì)因素中，從運(yùn)輸市場(chǎng)主體來(lái)看，基本經(jīng)濟(jì)因素是()
工業(yè)品市場(chǎng)的的特點(diǎn)是購(gòu)買數(shù)量少頻次多。
企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)中，可能會(huì)與社會(huì)公眾發(fā)生關(guān)系，下面是屬于社會(huì)公眾的有（）。
在運(yùn)輸供求發(fā)生變動(dòng)時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)必須增加或減少運(yùn)輸數(shù)量，并以因增加或減少運(yùn)輸數(shù)量而引起的總成本的變動(dòng)(即邊際成本)為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價(jià)格這是()。