單項(xiàng)選擇題晃車時(shí)列車運(yùn)行速度為250km/h時(shí)，下列哪種說法是正確的？（）
A.扣停后續(xù)列車
B.后續(xù)首列限速180km/h運(yùn)行
C.后續(xù)首列限速160km/h運(yùn)行
D.后續(xù)首列限速120km/h運(yùn)行
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1.單項(xiàng)選擇題動(dòng)車組不得通過下列哪些道岔？（）
A.6號(hào)對(duì)稱雙開道岔
B.側(cè)向通過小于9號(hào)的單開道岔
C.側(cè)向通過大于9號(hào)的單開道岔
D.側(cè)向通過12號(hào)單開道岔
2.單項(xiàng)選擇題使用施工一體化系統(tǒng)時(shí)，采用電子登銷記，取消施工單位室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員，由（）擔(dān)任綜合防護(hù)長(zhǎng)，承擔(dān)室內(nèi)駐站集中防護(hù)職責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)體系維持既有標(biāo)準(zhǔn)不變。
A.車站值班員
B.值班干部
C.信號(hào)員
D.車務(wù)勝任人員
3.單項(xiàng)選擇題施工一體化系統(tǒng)采用（）步登銷記流程。
A.16
B.18
C.8
D.12
4.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)為（）時(shí)，區(qū)間占用邏輯狀態(tài)確認(rèn)命令在CTC車務(wù)終端上進(jìn)行操作。
A.車站操作
B.中心操作
C.車站調(diào)車
D.非常站控
5.單項(xiàng)選擇題CTC系統(tǒng)施工過程中，發(fā)現(xiàn)不能恢復(fù)分散自律功能時(shí)，電務(wù)要立即通知（），共同研究靠設(shè)備保障的使用方案，采取恢復(fù)原操作模式等措施，盡量杜絕高風(fēng)險(xiǎn)的非常站控模式作業(yè)。
A.列車調(diào)度員
B.車務(wù)
C.工務(wù)
D.車站
最新試題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題