A.0.1
B.0.5
C.0.7
D.1
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A.氣門(mén)開(kāi)度
B.導(dǎo)葉開(kāi)度
C.PSS投退信號(hào)
D.AGC動(dòng)作信號(hào)
A.0.7-1
B.0.7-1.5
C.0.7-2
D.0.7-2.5
A.勵(lì)磁電壓
B.勵(lì)磁電流
C.氣門(mén)開(kāi)度
D.導(dǎo)葉開(kāi)度
A.同時(shí)減少
B.同時(shí)增加
C.不同時(shí)減少
D.不同時(shí)增加
A.顯示電壓、電流、頻率、功能、功角等信息
B.顯示越限告警信息
C.支持監(jiān)視裝置的運(yùn)行狀態(tài)等信息
D.支持對(duì)裝置進(jìn)行參數(shù)配置和定值整定
最新試題
同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測(cè)量與辨識(shí)基本方法，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測(cè)誤差允許值說(shuō)法正確的是（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。
下列哪個(gè)不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗(yàn)，說(shuō)法正確的是（）。
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對(duì)（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負(fù)荷開(kāi)度限制或直接設(shè)置最大負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下，水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置，應(yīng)不大于（）。