船舶溝通與通信的障礙主要是：（）
①物理障礙②人為障礙③語言障礙④地理障礙
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.①②④
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船舶日常工作中一些重要的溝通如果出現(xiàn)障礙將會直接影響到船舶安全，這些溝通包括（）。
①船舶安全工作會議中的溝通
②船舶駕駛臺與機(jī)艙的溝通
③靠泊期間，駕駛臺與船頭尾的溝通
④船長夜航命令
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
船上通信必須注意通信中信息的表達(dá)問題，一個好的信息要符合4C原則，即：（）。
①完整性②連貫性③簡潔性④準(zhǔn)確性
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.②③④
A．爭取時間、充分征詢
B．公開而友好、要有互動
C．明確職責(zé)、設(shè)定范圍
D．平等對待、互相協(xié)商
A．靠離泊前引水員上船后
B．通過狹水道和復(fù)雜水域前
C．船舶處于非常緊急情況時
D．航行中大風(fēng)浪來臨前
A．下屬責(zé)任心強(qiáng)，精通業(yè)務(wù)知識，工作認(rèn)真
B．領(lǐng)導(dǎo)比較獨(dú)斷專制，聽不進(jìn)不同意見和建議
C．下屬本身性格內(nèi)向，沒有自信心，缺乏責(zé)任感
D．人際關(guān)系緊張，人員之間很少交流與溝通
最新試題
駕駛臺資源管理案例分析的重點(diǎn)在于（）①尋找駕駛臺資源管理中人的因素與失誤情況及其發(fā)生的原因；②從船舶操作的技術(shù)性層面去分析存在的問題和原因。
壓力過大對團(tuán)隊的危害是（）
關(guān)于疲勞下列說法正確的是（）
長時間壓力較大，可能使人：（）
具有（）領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往采用命令的方式來要求下屬必須完成的工作任務(wù)。他們會給出明確的指令，包括要求他們做什么，如何做，在何時與何地做等細(xì)節(jié)。
下列哪項(xiàng)不屬于引起心理疲勞的原因（）
“精神渙散”是由于（）而產(chǎn)生的：
每個人每天所需睡眠時間不盡相同，通常認(rèn)為平均（）為合適。
關(guān)于壓力與事故的關(guān)系，下列說法正確的是（）
領(lǐng)導(dǎo)者個性張揚(yáng)，下屬對這樣的領(lǐng)導(dǎo)唯唯諾諾，什么事都是領(lǐng)導(dǎo)者一個人說了算，沒有質(zhì)疑，缺乏質(zhì)詢，這種權(quán)威和自信的不平衡屬于（）。