A、委派給駕駛員合適的任務(wù);
B、BridgeTeam成員盡職盡責(zé)
C、消除成員中任何一人的失誤;
D、以上均對。
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A.船舶避碰規(guī)則
B.時(shí)間/空間
C.技能/經(jīng)驗(yàn)
D.與有關(guān)部門合作和可獲得的支持
A.“人-人”界面為船舶安全管理系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的界面,協(xié)調(diào)溝通能力是該界面的核心
B.“人-硬件”界面為船舶安全管理系統(tǒng)中最基本的界面,人與硬件是否相適宜是該界面的核心
C.“人-軟件”界面為船舶安全管理系統(tǒng)中最安全的界面,保證軟件充足、可靠、可操作性是該界面的核心
D.“人-環(huán)境”界面為船舶安全管理系統(tǒng)中最重要的界面,人必須了解和適應(yīng)環(huán)境是該界面的核心
A、駕駛員的經(jīng)驗(yàn);
B、駕駛臺保存的各種操作規(guī)范;
C、夜航命令簿;
D、以上都可視為駕駛臺資源。
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.注重文化意識,保持良好的溝通與交流
B.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)操作程序,保證船舶安全
C.提高業(yè)務(wù)水平,增強(qiáng)船員工作興趣
D.端正工作態(tài)度,提高管理水平
最新試題
引起生理疲勞的主要原因是()
對待壓力,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng):()
疲勞是由于()而導(dǎo)致精疲力竭、學(xué)習(xí)或工作效率下降的一種現(xiàn)象。①工作時(shí)間過長②勞動強(qiáng)度過大③心理壓力過重④睡眠時(shí)間過長
具有()領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往采用命令的方式來要求下屬必須完成的工作任務(wù)。他們會給出明確的指令,包括要求他們做什么,如何做,在何時(shí)與何地做等細(xì)節(jié)。
下列哪項(xiàng)不是疲勞的主要特征()
長時(shí)間壓力較大,可能使人:()
緩解船員壓力的方法包括()
關(guān)于疲勞下列說法正確的是()
小睡如果長于(),將會導(dǎo)致睡眠慣性,而情境意識將會受到影響,醒來以后的20分鐘將會頭昏眼花和迷失方向。
每個人每天所需睡眠時(shí)間不盡相同,通常認(rèn)為平均()為合適。