設(shè)計總體工作涵蓋所有設(shè)計階段，包括（）以及竣工驗收等階段。

一名合格的總體負責人需具備的基本素質(zhì)包括（）.

（）既要確定軌道交通線路走向、車站位置、機電設(shè)備系統(tǒng)的標準及其設(shè)備制式和各系統(tǒng)配合接口，又要確定結(jié)構(gòu)施工方法，劃分合理工期的施工組織，編制控制工程投資的概算等工作。

設(shè)計總體管理組由總體負責人、（）、總體項目組成員構(gòu)成。

總體團隊人員不一定是對各專業(yè)全能的人，但必須在技術(shù)上有某些專業(yè)強項，能夠從總體設(shè)計到施工配合全過程服務(wù)。

目前，國內(nèi)城市軌道交通工程設(shè)計管理模式呈現(xiàn)出多樣化的特點，概括起來主要有設(shè)計總承包管理模式、設(shè)計總體總包管理模式以及設(shè)計總體管理模式3種類型。

設(shè)計總體管理工作貫穿總體設(shè)計、初步設(shè)計（含招標設(shè)計）、施工圖設(shè)計、施工配合、設(shè)備采購、工程竣工驗收直至試運營及向運營單位交接完畢各階段的技術(shù)管理，為業(yè)主方提供全方位的技術(shù)支撐。

配合業(yè)主按照批準的工程項目概算，嚴格控制設(shè)計規(guī)模和設(shè)計標準，實行限額設(shè)計。方案優(yōu)化首先要考慮節(jié)約投資。

根據(jù)工程項目特點、建設(shè)管理經(jīng)驗和行業(yè)資源狀況，采用適當?shù)慕ㄔO(shè)管理模式是確保建設(shè)有序開展的基礎(chǔ)。

BIM系統(tǒng)已逐漸開始應(yīng)用于軌道交通建設(shè)的全過程。下列哪項功能目前還不能通過BIM來做到：（）。