A.具有個(gè)人魅力，各專業(yè)全能
B.有責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神
C.有較強(qiáng)工作經(jīng)驗(yàn)和溝通能力
D.有政治頭腦，中共黨員
E.有良好的協(xié)調(diào)能力和組織能力
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A.編制工程“初步設(shè)計(jì)技術(shù)要求”
B.編制“初步設(shè)計(jì)文件編制的統(tǒng)一規(guī)定”
C.編制“初步設(shè)計(jì)文件深度、內(nèi)容規(guī)定”
D.“初步設(shè)計(jì)概算統(tǒng)一編制辦法”
E.編制“初步設(shè)計(jì)系統(tǒng)和總體審定管理辦法”
A.設(shè)計(jì)前期階段
B.總體設(shè)計(jì)階段
C.初步設(shè)計(jì)階段
A.管線搬遷和道路翻交方案模擬
B.實(shí)現(xiàn)裝修設(shè)計(jì)的模擬仿真
C.進(jìn)行準(zhǔn)確的工程量統(tǒng)計(jì)
D.專業(yè)之間互提資料
最新試題
配合業(yè)主按照批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目概算，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)規(guī)模和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行限額設(shè)計(jì)。方案優(yōu)化首先要考慮節(jié)約投資。
在初步設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)總體單位的要編制以下哪些文件（）。
設(shè)計(jì)總體工作的主要核心主要是圍繞技術(shù)工作開(kāi)展：技術(shù)管理、技術(shù)把關(guān)、技術(shù)協(xié)調(diào)、接口管理及協(xié)調(diào)等等。特別是要把控好施工階段的設(shè)計(jì)管理工作。
定期或不定期的組織對(duì)分包設(shè)計(jì)的過(guò)程檢查，主要針對(duì)（）和投資落實(shí)情況的檢查，建立巡查與考核的獎(jiǎng)懲制度。
為確保工程設(shè)計(jì)文件的總體性、系統(tǒng)性和完整性，控制設(shè)計(jì)成果的質(zhì)量，各分項(xiàng)設(shè)計(jì)院完成的設(shè)計(jì)圖紙，必須經(jīng)系統(tǒng)和總體審查簽署。凡未經(jīng)總體審定的圖紙，不能作正式產(chǎn)品成果使用。
城市軌道交通工程的性質(zhì)及其設(shè)計(jì)工作的特點(diǎn)，可以概括為軌道交通具有（）、涉及面廣等特點(diǎn)。
為確保工程設(shè)計(jì)文件的總體性、系統(tǒng)性和完整性，控制設(shè)計(jì)成果的質(zhì)量，各分項(xiàng)設(shè)計(jì)院完成的設(shè)計(jì)圖紙，必須經(jīng)系統(tǒng)和（）審查簽署。
設(shè)計(jì)總體工作涵蓋所有設(shè)計(jì)階段，包括（）以及竣工驗(yàn)收等階段。
接口管理是軌道交通工程建設(shè)中的一項(xiàng)重要工作。相比而言，外部接口比內(nèi)部接口更重要，外部接口是與政府相關(guān)部門和周邊建筑業(yè)主單位、管線單位協(xié)調(diào)等的協(xié)調(diào)，是穩(wěn)定總體方案的基礎(chǔ)。
城市軌道交通工程的性質(zhì)及其設(shè)計(jì)工作的特點(diǎn)，可以概括為軌道交通具有（）、涉及面廣等特點(diǎn)。