A．底部壓載艙加滿壓載水
B．投棄部分甲板貨
C．將部分木材甲板貨移至艙內(nèi)
D．A或/和B
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A．2
B．3
C．4
D．5
A．保證船舶穩(wěn)性
B．保證船舶局部強(qiáng)度
C．保證視線
D．以上都是
A．防止因貨垛松動(dòng)導(dǎo)致系索松弛
B．使貨垛內(nèi)產(chǎn)生約束力
C．降低貨垛的滲透率
D．以上都是
A．1％B
B．3％B
C．4％B
D．8％B
木材甲板貨運(yùn)輸船舶航行中的注意事項(xiàng)包括（）。
①檢查系索并收緊；
②定時(shí)測(cè)定并排放污水；
③避開惡劣天氣候和海況；
④保持船舶航行中無縱傾；
⑤下艙時(shí)應(yīng)防止因艙內(nèi)缺氧引發(fā)危險(xiǎn)。
A．①②③⑤
B．①③⑤
C．②③④⑤
D．①②④⑤
最新試題
國(guó)際海事組織制定的《船舶載運(yùn)木材甲板貨安全操作規(guī)則》適用于船長(zhǎng)（）的運(yùn)輸木材的船舶。
木材船上配備的松緊裝置，要求在張緊和初步系固后，螺桿上剩余螺紋長(zhǎng)度應(yīng)不小于（），以供備用。
裝載木材時(shí)立柱的高度（）。
以下（）不是對(duì)木材甲板貨物系索和系固部件的強(qiáng)度要求。
（）不是木材堆裝高度的要求。
木材船甲板木材積載范圍在縱向上應(yīng)滿足（）。
裝載木材時(shí)應(yīng)按海上天氣情況和木材的堆裝高度確定立柱的強(qiáng)度，但其強(qiáng)度不必超過（）的強(qiáng)度。
木材貨物堆裝時(shí)應(yīng)緊湊、密實(shí)的目的是（）。
木材甲板貨船航行中船舶產(chǎn)生橫傾的原因可能是（）。①油水消耗；②貨物移動(dòng)；③貨艙進(jìn)水；④船體變形；⑤GM接近于零或呈負(fù)值。
（）應(yīng)適用國(guó)際海事組織制定的《船舶載運(yùn)木材甲板貨安全操作規(guī)則》。