A．2
B．3
C．4
D．5
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A．保證船舶穩(wěn)性
B．保證船舶局部強(qiáng)度
C．保證視線
D．以上都是
A．防止因貨垛松動(dòng)導(dǎo)致系索松弛
B．使貨垛內(nèi)產(chǎn)生約束力
C．降低貨垛的滲透率
D．以上都是
A．1％B
B．3％B
C．4％B
D．8％B
木材甲板貨運(yùn)輸船舶航行中的注意事項(xiàng)包括（）。
①檢查系索并收緊；
②定時(shí)測(cè)定并排放污水；
③避開惡劣天氣候和海況；
④保持船舶航行中無縱傾；
⑤下艙時(shí)應(yīng)防止因艙內(nèi)缺氧引發(fā)危險(xiǎn)。
A．①②③⑤
B．①③⑤
C．②③④⑤
D．①②④⑤
A．應(yīng)先通風(fēng)
B．應(yīng)測(cè)定氧氣含量
C．如懷疑通風(fēng)不足，應(yīng)佩戴呼吸器
D．A、B和C均是
最新試題
國際海事組織制定的《船舶載運(yùn)木材甲板貨安全操作規(guī)則》適用于船長（）的運(yùn)輸木材的船舶。
木材船上配備的松緊裝置，要求在張緊和初步系固后，螺桿上剩余螺紋長度應(yīng)不小于（），以供備用。
（）應(yīng)適用國際海事組織制定的《船舶載運(yùn)木材甲板貨安全操作規(guī)則》。
航行中進(jìn)入木材甲板貨船大艙內(nèi)時(shí)（）。
若木材貨艙寬度大于艙口寬度，應(yīng)從裝貨高度（）m處開始，將縱向原木滑入艙口兩側(cè)艙位，以避免形成金字塔形。
木材貨物堆裝時(shí)應(yīng)緊湊、密實(shí)的目的是（）。
某輪裝載木材到港，開艙后有兩名工人下艙死亡，則原因可能是（）。
木材甲板貨船航行中船舶產(chǎn)生橫傾的原因可能是（）。①油水消耗；②貨物移動(dòng)；③貨艙進(jìn)水；④船體變形；⑤GM接近于零或呈負(fù)值。
裝載木材時(shí)立柱的高度（）。
進(jìn)入木材甲板貨船大艙時(shí)，錯(cuò)誤的是（）。