A．1/3
B．1/4
C．1/5
D．1/6
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A．30％
B．40％
C．50％
D．60％
A．因艙內(nèi)缺氧，工人窒息死亡
B．因木材會(huì)放出有毒氣體，工人中毒死亡
C．A，B都可能
D．A，B都不可能
A．≥24m
B．≥100m
C．≥90m
D．≥150m
A．最大負(fù)荷應(yīng)不小于133Kn
B．在受到初始拉力達(dá)到最大負(fù)荷的80%時(shí)伸長(zhǎng)不超過5%
C．在受到拉力達(dá)到最大負(fù)荷的40%時(shí)無永久變形
D．經(jīng)試驗(yàn)后的索鏈應(yīng)進(jìn)行電鍍等處理
A．應(yīng)超過貨物的堆裝高度
B．應(yīng)小于貨物的堆裝高度
C．應(yīng)等于貨物的堆裝高度
D．與貨物的堆裝高度無關(guān)
最新試題
（）應(yīng)適用國(guó)際海事組織制定的《船舶載運(yùn)木材甲板貨安全操作規(guī)則》。
若木材貨艙寬度大于艙口寬度，應(yīng)從裝貨高度（）m處開始，將縱向原木滑入艙口兩側(cè)艙位，以避免形成金字塔形。
裝載木材時(shí)立柱的高度（）。
進(jìn)入木材甲板貨船大艙時(shí)，錯(cuò)誤的是（）。
木材甲板貨船在航行中，若發(fā)現(xiàn)船舶初穩(wěn)性高度呈負(fù)值，則應(yīng)采取（）措施予以調(diào)整。
國(guó)際海事組織制定的《船舶載運(yùn)木材甲板貨安全操作規(guī)則》適用于船長(zhǎng)（）的運(yùn)輸木材的船舶。
（）不是木材堆裝高度的要求。
木材船上配備的松緊裝置，要求在張緊和初步系固后，螺桿上剩余螺紋長(zhǎng)度應(yīng)不小于（），以供備用。
木材貨物堆裝時(shí)應(yīng)緊湊、密實(shí)的目的是（）。
以下（）不是對(duì)木材甲板貨物系索和系固部件的強(qiáng)度要求。