A.下艙檢查貨物情況
B.測(cè)量并排出污水
C.適當(dāng)進(jìn)行貨艙通風(fēng)
D.測(cè)量并加注壓載水
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.使用手鉤操作袋裝水泥
B.單吊超重
C.艙內(nèi)貨物的堆裝存在很大空隙
D.以上都是
A.應(yīng)使貨物在艙內(nèi)緊密堆裝
B.如需要時(shí)應(yīng)進(jìn)行貨物系固
C.盡量使貨物表面平整
D.以上都是
A.貨物件數(shù)短少
B.貨物殘損
C.甲板貨被拋出舷外
D.以上都是
A.貨物差錯(cuò)
B.貨物殘損
C.貨物逾期運(yùn)達(dá)
D.貨物裝卸造成貨艙損壞
海上貨運(yùn)事故的種類包括()。
①貨物殘損;②貨物差錯(cuò);③貨物逾期運(yùn)達(dá);④貨物運(yùn)費(fèi)過低。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
最新試題
可進(jìn)行旺盛通風(fēng)的條件是()。
船舶由暖濕地區(qū)駛往寒冷地區(qū)時(shí),一般在()最容易產(chǎn)生汗水。
某船測(cè)得外界氣溫5℃,露點(diǎn)10℃,艙內(nèi)氣溫18℃,露點(diǎn)14℃,則可能()。
煤炭在運(yùn)輸中正確的通風(fēng)方法是()。
貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止貨物自燃。
某輪某航次測(cè)得艙內(nèi)空氣的溫度為24℃,露點(diǎn)為23℃;外界空氣的溫度為13℃,露點(diǎn)為12℃,此時(shí)()。
貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止產(chǎn)生汗水。
船舶由寒冷地區(qū)駛向暖濕地區(qū)時(shí),在貨物表面出現(xiàn)汗水的條件是()。
自然通風(fēng)中,將下風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向上風(fēng),上風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)的通風(fēng)方式,稱為()。
下列可能在貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的是()。