船舶由寒冷地區(qū)駛向暖濕地區(qū)時，在貨物表面出現(xiàn)汗水的條件是（）。

以下通風(fēng)方式中，受到外界風(fēng)向和風(fēng)力條件限制最大的是（）。

某輪某航次測得艙內(nèi)空氣的溫度為24℃，露點(diǎn)為23℃；外界空氣的溫度為13℃，露點(diǎn)為12℃，此時（）。

貨艙通風(fēng)的目的中，（）可防止貨物自燃。

船舶由寒冷地區(qū)駛往暖濕地區(qū)時，貨艙應(yīng)（）。

實(shí)際營運(yùn)中，當(dāng)外界的空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)，且外界空氣溫度低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時，對無干燥通風(fēng)裝置的船舶應(yīng)進(jìn)行（）。①排氣通風(fēng)；②大量通風(fēng)；③對流循環(huán)通風(fēng)；④少量通風(fēng)；⑤斷絕通風(fēng)。

實(shí)際營運(yùn)中，當(dāng)外界空氣溫度和露點(diǎn)均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點(diǎn)時，應(yīng)進(jìn)行（）。

當(dāng)（）時，會在貨物表面上產(chǎn)生汗水。

機(jī)械通風(fēng)裝置的設(shè)置，對裝運(yùn)果菜類或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時換氣（）為宜。

下述有關(guān)艙壁溫度（）是錯誤的。