A.艙外暖濕空氣進(jìn)入貨艙內(nèi)
B.船體溫度快速升高
C.貨物溫度快速升高
D.A或C
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A.貨物表面溫度低于艙內(nèi)空氣溫度會(huì)出汗
B.船體表面溫度高于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)會(huì)出汗
C.艙內(nèi)空氣溫度降至船體表面溫度以下,會(huì)出汗
D.艙內(nèi)空氣露點(diǎn)高于船體表面或貨物表面溫度時(shí),會(huì)出汗
A.當(dāng)艙內(nèi)露點(diǎn)上升到艙壁溫度以上時(shí)在艙壁出汗
B.當(dāng)艙壁溫度下降到艙內(nèi)氣溫以下時(shí)在艙壁出汗
C.當(dāng)潮濕低溫空氣進(jìn)入艙內(nèi)時(shí)會(huì)在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣
D.當(dāng)貨物溫度下降到艙內(nèi)露點(diǎn)以下時(shí)貨物表面出汗
A.應(yīng)斷絕通風(fēng)
B.可以進(jìn)行自然排氣的自然通風(fēng)
C.只能進(jìn)行用空氣干燥裝置的機(jī)械通風(fēng)
D.可以進(jìn)行旺盛的對(duì)流循環(huán)自然通風(fēng)
A.降低艙內(nèi)溫度
B.降低艙內(nèi)露點(diǎn)
C.提高艙內(nèi)濕度
D.提供新鮮空氣
A.2~4次
B.5~10次
C.15次以上
D.20次以上
最新試題
經(jīng)測(cè)定某艙艙內(nèi)露點(diǎn)為12℃,大氣的露點(diǎn)溫度為30℃,此時(shí)艙內(nèi)貨物已有霉變跡象,則()。
當(dāng)外界空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)氣溫時(shí),應(yīng)進(jìn)行()。
船舶裝載冷藏貨物應(yīng)具備以下條件()①有冷藏室②有冷藏設(shè)備入級(jí)證書③有專職管理人員④有經(jīng)驗(yàn)艙合格證書
下列可能在貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的是()。
貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止貨物腐爛。
某輪某航次測(cè)得艙內(nèi)空氣的溫度為24℃,露點(diǎn)為23℃;外界空氣的溫度為13℃,露點(diǎn)為12℃,此時(shí)()。
貨艙通風(fēng)的目的中,排除有害氣體可防止發(fā)生()。
貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止貨物自燃。
貨艙的通風(fēng)方法中,不受外界環(huán)境條件限制的通風(fēng)方式是()。
艙內(nèi)沾染油漆味、腥味或其它異味時(shí)可用濃度為5%的()溶液清洗。