多項(xiàng)選擇題在“智慧環(huán)?！笨傮w參考架構(gòu)中，核心層次為（）

A.感知層
B.傳輸層
C.智慧層
D.服務(wù)層


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1.單項(xiàng)選擇題“智慧環(huán)保”的總體參考架構(gòu)不包括（）

A.感知層
B.應(yīng)用層
C.智慧層
D.服務(wù)層

2.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中，智慧醫(yī)療需求中屬于實(shí)現(xiàn)路徑上轉(zhuǎn)變的是（）

A.從垂直業(yè)務(wù)和單一應(yīng)用向扁平化信息平臺(tái)與主要任務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)相結(jié)合轉(zhuǎn)變
B.從單純的衛(wèi)生工作管理向綜合管理與為公眾提供服務(wù)相結(jié)合轉(zhuǎn)變
C.從追求各獨(dú)立系統(tǒng)的大規(guī)模方式向促進(jìn)各系統(tǒng)資源整合轉(zhuǎn)變
D.從居民健康為主向以衛(wèi)生業(yè)務(wù)為主線轉(zhuǎn)變

3.單項(xiàng)選擇題企業(yè)服務(wù)總線作為信息資源服務(wù)平臺(tái)的重要技術(shù)手段，不能提供的功能是（） 

A.服務(wù)接入
B.服務(wù)封裝
C.服務(wù)編排
D.服務(wù)轉(zhuǎn)代理

4.單項(xiàng)選擇題借助專業(yè)的第三方電子支付網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)平臺(tái)訂單信息等的在線交易支持的是（） 

A.行業(yè)資源整合與服務(wù)
B.物流系統(tǒng)SaaS服務(wù)
C.綜合信息服務(wù)
D.物流電子商務(wù)

5.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中，智慧醫(yī)療的信息化醫(yī)療系統(tǒng)是（） 

A.全面互連互通
B.全面封閉
C.互通與封閉相結(jié)合
D.完全開放

最新試題

按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

按組織化程度由高到低排序，以下正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

我國第一條高速公路是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ITS的通信方式包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

智能交通系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。

題型：判斷題

智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展過程包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。

題型：判斷題

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。

題型：判斷題

交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動(dòng)力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時(shí)空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對(duì)交通需求進(jìn)行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時(shí)空消耗，建立平衡可達(dá)的交通系統(tǒng)。

題型：判斷題