A.網(wǎng)上招標(biāo)管理
B.業(yè)務(wù)洽談管理
C.合同管理
D.電子支付管理
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A.運(yùn)營服務(wù)平臺
B.維修管理平臺
C.IT基礎(chǔ)設(shè)施
D.SOA支撐平臺
A.淡化IT資源
B.以業(yè)務(wù)為中心
C.不受標(biāo)準(zhǔn)限制
D.靈活適應(yīng)變化
A.標(biāo)簽的數(shù)據(jù)
B.能夠輕易嵌入或
C.讀取距離更遠(yuǎn)，存取數(shù)據(jù)時(shí)間更短
最新試題
第1屆ITS世界大會(huì)于（）年在（）召開。
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分（）。
對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義，有五個(gè)關(guān)鍵詞：系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和（）。
按組織化程度由高到低排序，以下正確的是（）。
智能交通系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
關(guān)于美國的國家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述，正確的是（）。
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動(dòng)力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時(shí)空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對交通需求進(jìn)行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時(shí)空消耗，建立平衡可達(dá)的交通系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)信息平臺的軟件包括：系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循（）。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源，也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。