單項選擇題下列選項中,不屬于智能嵌入技術(shù)的組成部分的是?()

A.計算機存諸設(shè)備
B.嵌入式微處理器
C.用戶的應用程序


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2.單項選擇題下列選項中,不屬于智慧城市“深層的感知”技術(shù)的是?()

A.GIS技術(shù)
B.RFID技術(shù)
C.信息共享技術(shù)
D.GPS技術(shù)

3.單項選擇題發(fā)展智慧城市核心驅(qū)動力的基礎(chǔ)是?()

A.推進實體基礎(chǔ)設(shè)施和信息基礎(chǔ)設(shè)施相融合、構(gòu)建城市智能基礎(chǔ)設(shè)施
B.物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息通信技術(shù)在城市經(jīng)濟社會發(fā)展各領(lǐng)域的充分運用
C.最大限度地開發(fā)、整合和利用各類城市信息資源
D.為居民、企業(yè)和社會提供及時、互動、高效的信息服務

4.單項選擇題面對城市中復雜的應用環(huán)境,解決信息孤島、實現(xiàn)城市中不同部門間業(yè)務協(xié)同的根本辦法是?()

A.數(shù)據(jù)交換
B.業(yè)務拓展
C.數(shù)據(jù)模型建立
D.業(yè)務流程整合

最新試題

國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上,綜合運輸主要考慮結(jié)點(樞紐)。

題型:判斷題

第1屆ITS世界大會于()年在()召開。

題型:單項選擇題

國際標準化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。

題型:判斷題

美國的國家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究是由美國聯(lián)邦運輸部的()向運輸部提出。

題型:單項選擇題

交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動力,出行過程中所表現(xiàn)出來的時空消耗特性,通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備,合理開發(fā)土地等對交通需求進行管理、控制、限制或誘導,減少出行的發(fā)生,降低出行過程中的時空消耗,建立平衡可達的交通系統(tǒng)。

題型:判斷題

計算機可借助于三種方式給出行者提供地圖。

題型:判斷題

智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù),所以可以用技術(shù)上的一個劃分來確定其內(nèi)容。

題型:判斷題

車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實現(xiàn)交通信息的采集,一種實現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。

題型:判斷題

對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義,有五個關(guān)鍵詞:系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和()。

題型:單項選擇題

關(guān)于自動收費系統(tǒng),描述正確的有()。

題型:多項選擇題