A.智慧政務(wù)
B.智慧教育
C.智慧園區(qū)
D.智慧制造
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.GIS技術(shù)
B.RFID技術(shù)
C.信息共享技術(shù)
D.GPS技術(shù)
A.推進(jìn)實體基礎(chǔ)設(shè)施和信息基礎(chǔ)設(shè)施相融合、構(gòu)建城市智能基礎(chǔ)設(shè)施
B.物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息通信技術(shù)在城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展各領(lǐng)域的充分運用
C.最大限度地開發(fā)、整合和利用各類城市信息資源
D.為居民、企業(yè)和社會提供及時、互動、高效的信息服務(wù)
A.數(shù)據(jù)交換
B.業(yè)務(wù)拓展
C.數(shù)據(jù)模型建立
D.業(yè)務(wù)流程整合
A.TOGAF
B.BFEA
C.DODAF
D.Zachman
最新試題
動態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
對于（），交通路口的電視圖像是最直接的交通信息，同時也是最大的交通信息源。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個輔助指導(dǎo)文件。
動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括（）。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計而成。
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對交通需求進(jìn)行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時空消耗，建立平衡可達(dá)的交通系統(tǒng)。
計算機可借助于三種方式給出行者提供地圖。
智能交通系統(tǒng)信息平臺的軟件包括：系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上，綜合運輸主要考慮結(jié)點（樞紐）。