A.橫穩(wěn)心高度
B.初穩(wěn)性高度
C.靜穩(wěn)性力臂
D.重心高度
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A.為正
B.為負
C.為零
D.以上均有可能
A.穩(wěn)性力矩
B.船舶噸位大小
C.復(fù)原力臂
D.初穩(wěn)性高度
A.穩(wěn)心與重心重合,復(fù)原力矩為零
B.重心與漂心重合,復(fù)原力矩為零
C.重心與浮心重合,復(fù)原力矩為零
D.穩(wěn)心與浮心重合,復(fù)原力矩為零
A.穩(wěn)心在浮心之上,復(fù)原力距大于零
B.重心在穩(wěn)心之上,復(fù)原力矩大于零
C.重心在漂心之上,復(fù)原力矩大于零
D.穩(wěn)心在重心之上,復(fù)原力矩大于零
A.漂心在重心之下,復(fù)原力矩小于零
B.穩(wěn)心在重心之下,復(fù)原力矩小于零
C.重心在穩(wěn)心之下,復(fù)原力矩大于零
D.浮心在穩(wěn)心之下,復(fù)原力矩大于零
最新試題
下列()屬于不穩(wěn)定平衡范疇。
實際營運中,通常不考慮縱向大傾角傾斜問題的原因是()。
船舶橫傾角大于30°時的穩(wěn)性,稱為()。
一般的船舶在營運過程中不考慮()。
船舶橫傾角小于10°~15°的穩(wěn)性稱為(),大于10°~15°的穩(wěn)性稱為()。
船舶滿艙滿載時,調(diào)整穩(wěn)性措施正確的是()。
按船舶的傾斜方向,將船舶穩(wěn)性劃分為()。
船舶在外力作用下的復(fù)原能力取決于()的大小。
在船舶穩(wěn)性力矩表達式MR=9.18△GZ中,小傾角條件下敘述正確的是:()
IMO《2008IS規(guī)則》和我過《法定規(guī)則》對普通貨船完整穩(wěn)性要求是()。