A.穩(wěn)性力矩
B.船舶噸位大小
C.復原力臂
D.初穩(wěn)性高度
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A.穩(wěn)心與重心重合,復原力矩為零
B.重心與漂心重合,復原力矩為零
C.重心與浮心重合,復原力矩為零
D.穩(wěn)心與浮心重合,復原力矩為零
A.穩(wěn)心在浮心之上,復原力距大于零
B.重心在穩(wěn)心之上,復原力矩大于零
C.重心在漂心之上,復原力矩大于零
D.穩(wěn)心在重心之上,復原力矩大于零
A.漂心在重心之下,復原力矩小于零
B.穩(wěn)心在重心之下,復原力矩小于零
C.重心在穩(wěn)心之下,復原力矩大于零
D.浮心在穩(wěn)心之下,復原力矩大于零
A.穩(wěn)性力矩值小,穩(wěn)性大
B.穩(wěn)性力矩值大,穩(wěn)性大
C.穩(wěn)性力矩值大,穩(wěn)性小
D.穩(wěn)性力矩大小與穩(wěn)性無關
最新試題
在船舶穩(wěn)性力矩表達式MR=9.18△GZ中,小傾角條件下敘述正確的是:()
IMO《2008IS規(guī)則》和我過《法定規(guī)則》對普通貨船完整穩(wěn)性要求是()。
實際營運中,通常不考慮縱向大傾角傾斜問題的原因是()。
當船舶重心在穩(wěn)心之下漂心之上時稱船舶處于()狀態(tài)。
根據(jù)穩(wěn)性規(guī)則及實踐經(jīng)驗,普通貨船較適宜的穩(wěn)性范圍為()。
下面關于保證貨船適宜穩(wěn)性范圍的措施,說法錯誤的是()。
經(jīng)計算,重心在浮心之上,則船舶處于()狀態(tài)。
一般的船舶在營運過程中不考慮()。
根據(jù)我國的法定規(guī)則,從事國際航行的海船無需滿足下列哪條要求?()
船舶橫傾角大于30°時的穩(wěn)性,稱為()。