按船舶的傾斜方向，將船舶穩(wěn)性劃分為（）。

受一突風作用某船橫傾25°，按照穩(wěn)性的分類原則，此時船舶的穩(wěn)性屬于（）。①初穩(wěn)性；②動穩(wěn)性；③靜穩(wěn)性；④大傾角穩(wěn)性；⑤橫穩(wěn)性；⑥縱穩(wěn)性。

根據(jù)我國現(xiàn)行《海船法定檢驗規(guī)則》對沿海航區(qū)普通貨船完整穩(wěn)性的要求，說法錯誤的是（）。

船舶穩(wěn)性從不同的角度可分為（）。

當船舶重心在穩(wěn)心之下漂心之上時稱船舶處于（）狀態(tài)。

在船舶穩(wěn)性力矩表達式MR=9.18△GZ中，小傾角條件下敘述正確的是：（）

下面關于保證貨船適宜穩(wěn)性范圍的措施，說法錯誤的是（）。

根據(jù)穩(wěn)性規(guī)則及實踐經(jīng)驗，普通貨船較適宜的穩(wěn)性范圍為（）。

為了保證安全，船舶營運中允許處于（）。

實際營運中，通常不考慮縱向大傾角傾斜問題的原因是（）。