A.貨物上移
B.貨物下移
C.打排壓載水
D.輕重貨物垂向等體積交換
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A.均是最低衡準(zhǔn)要求
B.均是最高衡準(zhǔn)要求
C.前者是最低衡準(zhǔn)要求,后者是最高衡準(zhǔn)要求
D.前者是最高衡準(zhǔn)要求,后者是最低衡準(zhǔn)要求
A.未經(jīng)自由液面修正的GM應(yīng)滿足GMt=9s≤GM≤GMC
B.經(jīng)自由液面修正的GM應(yīng)滿足GMt=9s≥GM≥GMC
C.未經(jīng)自由液面修正的GM應(yīng)滿足GMt=9s≥GM≥GMC
D.經(jīng)自由液面修正的GM應(yīng)滿足GMt=9s≤GM≤GMC
A.船舶穩(wěn)性越大越好
B.船舶穩(wěn)性越小越好
C.船舶穩(wěn)性應(yīng)保持在一個(gè)適度的范圍內(nèi)
D.滿足穩(wěn)性規(guī)范要求船舶就是安全的
A.GZ的大小與橫傾角α成正比
B.GZ的大小與橫傾角α成正比
C.GZ的大小與橫傾角α的正弦成正比
D.GZ的大小與橫傾角α的余弦成正比
A.天氣衡準(zhǔn)中,穩(wěn)定風(fēng)作用造成的橫傾角不應(yīng)超過16°或甲板進(jìn)水角。
B.天氣衡準(zhǔn)中,穩(wěn)定風(fēng)作用造成的橫傾角不應(yīng)超過16°或甲板進(jìn)水角的80%。
C.天氣衡準(zhǔn)中,穩(wěn)定風(fēng)作用造成的橫傾角不應(yīng)超過12°或甲板進(jìn)水角。
D.天氣衡準(zhǔn)中,穩(wěn)定風(fēng)作用造成的橫傾角不應(yīng)超過16°或甲板進(jìn)水角的60%。
最新試題
船舶在外力作用下的復(fù)原能力取決于()的大小。
船舶滿艙滿載時(shí),調(diào)整穩(wěn)性措施正確的是()。
有關(guān)船舶穩(wěn)性定義的說法,正確的是()。
船舶在橫傾過程中計(jì)及角加速度和慣性矩的穩(wěn)性稱為()。
經(jīng)計(jì)算,重心在浮心之上,則船舶處于()狀態(tài)。
當(dāng)船舶重心與浮心重合時(shí),則橫傾后靜穩(wěn)性力臂()。
一般的船舶在營運(yùn)過程中不考慮()。
根據(jù)我國現(xiàn)行《海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》對國際航區(qū)普通貨船完整穩(wěn)性的要求,說法正確的是()。
在船舶穩(wěn)性力矩表達(dá)式MR=9.18△GZ中,小傾角條件下敘述正確的是:()
按作用于船上外力矩的性質(zhì),將船舶穩(wěn)性劃分為()。