發(fā)電機組在并網(wǎng)條件下的試驗一般稱為（）。

汽輪機執(zhí)行機構仿真與實測誤差允許值說法正確的是（）。

對于同步發(fā)電機原動機及其調節(jié)系統(tǒng)實測試驗設備的要求，說法錯誤的是（）。

水輪機調節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動作壓力不宜大于（），動作延遲時間應小于0.5s。

對于同步發(fā)電機原動機及其調節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學模型，說法正確的是（）。

水輪機調節(jié)系統(tǒng)應保證機組在單機帶負荷、孤立運行工況下的穩(wěn)定運行，不出現(xiàn)大范圍的波動；頻率變化衰減度應不大于（）。

水輪機調節(jié)系統(tǒng)應與機組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調配合，具有穩(wěn)定的負荷調節(jié)能力，保證機組AGC性能滿足相關要求。其中，從調度機構下達AGC命令開始，至機組開始負荷調節(jié)時的響應時間不大于（）。

（）是指電網(wǎng)中只有一臺或本臺機組容量占當前電網(wǎng)容量比重相當大的運行方式。

水輪機組應根據(jù)水頭變化分別設置不同的最小負荷開度限制或直接設置最小負荷限制值，防止機組（）。

階躍試驗中，從階躍信號加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時間稱為（）。