A.對于同一通道的超高報警和超低報警具有相同的延時
B.對于同一通道的高報警和低報警具有相同的延時
C.對于同一通道的超高報警和超低報警具有不同的延時
D.對于同一通道的超高報警和高報警可以采用不同的延時
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A.能對輸入通道的報警和事件狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測
B.能夠處理報警延時
C.能對報警和事件進(jìn)行抑制
D.以上都正確
A.對整個系統(tǒng)進(jìn)行重新啟動，然后在LOS上進(jìn)行在線調(diào)試
B.不需要對LOS進(jìn)行任何調(diào)試，LOS將自動檢測網(wǎng)絡(luò)并且自動投入工作
C.只需重新啟動CAN總線網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)設(shè)備，然后對LOS進(jìn)行在線調(diào)試
D.對整個系統(tǒng)進(jìn)行重新啟動，然后在ROS上進(jìn)行在線調(diào)試
A.提供人機(jī)接口
B.監(jiān)視參數(shù)的現(xiàn)場檢測
C.報警信息的顯示. 監(jiān)測及應(yīng)答
D.延伸報警控制
A.對來自模擬量.開關(guān)量傳感器的信號進(jìn)行處理.監(jiān)視和報警
B.通過CAN總線從DPU單元接收或發(fā)送數(shù)據(jù)
C.在機(jī)艙現(xiàn)場對各個DPU模塊進(jìn)行操作
D.連接CAN總線中的Local和Globe兩個分段
A.PC微機(jī).鍵盤.鼠標(biāo)
B.操作控制面板OCP
C.彩色圖形顯示器和打印機(jī)
D.分布式處理單元DPU
最新試題
惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。
AC-C20遙控系統(tǒng)中，定油量模式是調(diào)速器將通過伺服控制單元鎖定（），保持恒定的主機(jī)供油量，此時轉(zhuǎn)速將隨外界負(fù)荷的波動而波動，但轉(zhuǎn)速偏差不允許超出規(guī)定的范圍。
在AC C20 安全保護(hù)系統(tǒng)中，自動停車項目最多可設(shè)置（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，下列哪項是主機(jī)的換向功能？（）
AC C20系統(tǒng)的自動降速是由（）在網(wǎng)絡(luò)通信的配合下完成的。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板上，多功能旋轉(zhuǎn)按鈕的作用之一是（）。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中，操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括（）。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，對主機(jī)轉(zhuǎn)速控制描述錯誤的是（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)的控制面板ACP上，按下“Cancel Limits（取消限制）”按鈕后，能（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板顯示窗口上可看出“READY FOR START”燈亮，則目前主機(jī)的狀態(tài)是（）。