A.能對輸入通道的報(bào)警和事件狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測
B.能夠處理報(bào)警延時(shí)
C.能對報(bào)警和事件進(jìn)行抑制
D.以上都正確
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A.對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行重新啟動，然后在LOS上進(jìn)行在線調(diào)試
B.不需要對LOS進(jìn)行任何調(diào)試，LOS將自動檢測網(wǎng)絡(luò)并且自動投入工作
C.只需重新啟動CAN總線網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)設(shè)備，然后對LOS進(jìn)行在線調(diào)試
D.對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行重新啟動，然后在ROS上進(jìn)行在線調(diào)試
A.提供人機(jī)接口
B.監(jiān)視參數(shù)的現(xiàn)場檢測
C.報(bào)警信息的顯示. 監(jiān)測及應(yīng)答
D.延伸報(bào)警控制
A.對來自模擬量.開關(guān)量傳感器的信號進(jìn)行處理.監(jiān)視和報(bào)警
B.通過CAN總線從DPU單元接收或發(fā)送數(shù)據(jù)
C.在機(jī)艙現(xiàn)場對各個(gè)DPU模塊進(jìn)行操作
D.連接CAN總線中的Local和Globe兩個(gè)分段
A.PC微機(jī).鍵盤.鼠標(biāo)
B.操作控制面板OCP
C.彩色圖形顯示器和打印機(jī)
D.分布式處理單元DPU
在DC C20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，遠(yuǎn)程/遙控操作站的組成包括（）。
①以太網(wǎng)；
②顯示器；
③操作控制板；
④計(jì)算機(jī)；
⑤分布式處理單元；
⑥打印機(jī)。
A.①③④⑤
B.②④⑤⑥
C.②③④⑥
D.①③⑤⑥
最新試題
AUTOCHIEF C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)（DGS）包括（）。Ⅰ.數(shù)字調(diào)速器；Ⅱ.伺服單元；Ⅲ.車鐘系統(tǒng)；Ⅳ.執(zhí)行機(jī)構(gòu)；Ⅴ.轉(zhuǎn)速測量單元。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)引發(fā)自動降速（SLOW DOWN）的故障消失后，（）。
關(guān)于“可變氣缸切換（Cylinder cut Out，CCO）”功能，正確的說法是（）。①當(dāng)主機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速都比較低時(shí)，可將主機(jī)的工作氣缸分為兩組，按照時(shí)間順序輪流工作；②從主機(jī)啟動直至穩(wěn)定運(yùn)行期間，氣缸切換功能將被屏蔽；③若“取消限制”按鈕被按下，或者主機(jī)轉(zhuǎn)速偏差超出預(yù)定范圍，則所有氣缸將同時(shí)工作；④此功能的目的是保證主機(jī)在低轉(zhuǎn)速和低負(fù)荷情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)能夠更加平穩(wěn)；⑤此功能可以實(shí)現(xiàn)主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)的控制面板ACP上，按下“Cancel Limits（取消限制）”按鈕后，能（）。
Autochief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）的顯示窗口，可以顯示（）的內(nèi)容。
在AUTO C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，設(shè)置“可變氣缸切換（CCO）”的主要目的是（）。
AC C20系統(tǒng)的輔助控制功能有（）。Ⅰ.輔助風(fēng)機(jī)控制；Ⅱ.增壓器增壓控制；Ⅲ.自動封缸控制；Ⅳ.氣缸油注油潤滑控制（可選功能）；Ⅴ.電子VIT控制（可選功能）；Ⅵ.燃油凸輪監(jiān)控。
惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時(shí)采用的一種可選工作模式，其目的是（）。
AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)應(yīng)急停車功能中，超速信號來自于（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板上，多功能旋轉(zhuǎn)按鈕的作用之一是（）。