你可能感興趣的試題

在海況惡劣的航行條件下，通過ACP菜單操作可進(jìn)入惡劣海況模式。此時不可能實現(xiàn)（）。

A.當(dāng)轉(zhuǎn)速超過設(shè)定的上限轉(zhuǎn)速值時，遙控系統(tǒng)切斷燃油供應(yīng)，迫使主機(jī)降速
B.轉(zhuǎn)速下降到停車復(fù)位轉(zhuǎn)速后恢復(fù)供油，然后維持該轉(zhuǎn)速持續(xù)運行
C.避免主機(jī)因超速而導(dǎo)致停車
D.在低速下實現(xiàn)程序負(fù)荷限制

單項選擇題

惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。

A.實現(xiàn)加速速率限制
B.避免主機(jī)因超速而導(dǎo)致停車
C.實現(xiàn)程序負(fù)荷限制
D.代替主機(jī)安全單元ESU的功能

AC-C20遙控系統(tǒng)中，定油量模式是調(diào)速器將通過伺服控制單元鎖定（），保持恒定的主機(jī)供油量，此時轉(zhuǎn)速將隨外界負(fù)荷的波動而波動，但轉(zhuǎn)速偏差不允許超出規(guī)定的范圍。

你可能感興趣的試題

在海況惡劣的航行條件下，通過ACP菜單操作可進(jìn)入惡劣海況模式。此時不可能實現(xiàn)（）。

惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。

AC-C20遙控系統(tǒng)中，定油量模式是調(diào)速器將通過伺服控制單元鎖定（），保持恒定的主機(jī)供油量，此時轉(zhuǎn)速將隨外界負(fù)荷的波動而波動，但轉(zhuǎn)速偏差不允許超出規(guī)定的范圍。

在海況惡劣的航行條件下，通過ACP菜單操作可進(jìn)入惡劣海況模式。此時不可能實現(xiàn)（）。

惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時采用的一種可選工作模式，其目的是（）。