A.交通計(jì)數(shù)器
B.車牌識(shí)別系統(tǒng)
C.GPS定位
D.道路狀況調(diào)查
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A.信息化
B.自動(dòng)化
C.網(wǎng)絡(luò)化
D.傳統(tǒng)交通模式
A.信號(hào)燈
B.路口標(biāo)線
C.交通警察
D.高速公路收費(fèi)站
A.道路橫斷面設(shè)計(jì)
B.道路縱斷面設(shè)計(jì)
C.路口設(shè)計(jì)
D.車輛設(shè)計(jì)
A.車流量、速度和密度
B.路段長(zhǎng)度、車道數(shù)和路面材料
C.駕駛員技術(shù)、車輛性能和道路狀況
D.人流量、車流量和貨流量
A.HOV車道是只允許家庭車輛行駛的車道。
B.HOV車道是只允許混合動(dòng)力車輛行駛的車道。
C.HOV車道是只允許有2名或更多乘客的車輛行駛的車道。
D.HOV車道是只允許裝載貨物的車輛行駛的車道。
最新試題
計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。
行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
交通設(shè)計(jì)的基本特征為（）。
依據(jù)交織車輛穿過(guò)交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來(lái)劃分，分為（）。
（）、綠信比、周期是交通自動(dòng)控制信號(hào)的三個(gè)主要控制參數(shù)，也稱三要素。
渠化可以通過(guò)設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。
（）是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時(shí)間。
路內(nèi)停車場(chǎng)與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡(jiǎn)單。
（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長(zhǎng)的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。
航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。