A.車流量、速度和密度
B.路段長(zhǎng)度、車道數(shù)和路面材料
C.駕駛員技術(shù)、車輛性能和道路狀況
D.人流量、車流量和貨流量
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A.HOV車道是只允許家庭車輛行駛的車道。
B.HOV車道是只允許混合動(dòng)力車輛行駛的車道。
C.HOV車道是只允許有2名或更多乘客的車輛行駛的車道。
D.HOV車道是只允許裝載貨物的車輛行駛的車道。
A.高速公路上的加速車道
B.專供快速公交車使用的車道
C.供多人乘坐的車輛使用的車道
D.用于貨車運(yùn)輸?shù)能嚨?/p>
A.生成
B.分布
C.方式劃分
D.預(yù)測(cè)
A.制約性
B.延遲性
C.傳遞性
D.連續(xù)性
A.靜視力
B.動(dòng)視力
C.夜間視力
D.立體視覺
最新試題
交通需求預(yù)測(cè)過程分為四個(gè)階段，即（）預(yù)測(cè)、（）預(yù)測(cè)、（）預(yù)測(cè)及（）預(yù)測(cè)。
自行式停車場(chǎng)建設(shè)周期長(zhǎng)，投資高，機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車輛受損或不能取車。
棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、方向性好，對(duì)角線交通連接方便。
當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時(shí)，可以設(shè)置（）。
（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長(zhǎng)的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到（）。
行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡(jiǎn)單，不易發(fā)生交通事故。
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。