A.人工操作的
B.定周期自動(dòng)循環(huán)的
C.不定周期自動(dòng)控制的
D.點(diǎn)控制
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A.交錯(cuò)點(diǎn)
B.分流點(diǎn)
C.合流點(diǎn)
D.沖突點(diǎn)
A.道路經(jīng)過水文地質(zhì)條件不良地段時(shí),應(yīng)適當(dāng)提高路基標(biāo)高以保證路基穩(wěn)定
B.舊路改建在舊路面上加鋪結(jié)構(gòu)層時(shí),不得影響沿路范圍的排水
C.沿河道路應(yīng)根據(jù)路線位臵確定路基標(biāo)高
D.道路縱斷面設(shè)計(jì)要妥善處理地下管線覆土的要求
A.道路縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高
B.為保證行車安全、舒適,縱坡宜緩順,起伏不宜頻繁
C.對(duì)于機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混合行駛的車行道,宜按機(jī)動(dòng)車爬坡能力設(shè)計(jì)道路縱坡
D.山城道路及新辟道路的縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮土石方工程量平衡和汽車運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益等因素,合理確定路面設(shè)計(jì)標(biāo)高
A.第30小時(shí)交通量
B.根據(jù)城市調(diào)查資料,繪圖確定
C.參照性質(zhì)、大小相近的鄰近城市的數(shù)值
D.規(guī)范推薦高峰小時(shí)比率取11%
A.均衡增長(zhǎng)系數(shù)法
B.增長(zhǎng)率法
C.平均增長(zhǎng)系數(shù)法
D.底特律法
最新試題
環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點(diǎn)之一是()
位于河堤頂?shù)穆坊吘壩挥诤拥涝O(shè)計(jì)洪水位()m。
方格式道路網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)是布局(),方格式道路網(wǎng)的缺點(diǎn)是()方向交通不便。
快速路和主干路是道路的(),由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為()網(wǎng)。
無信號(hào)控制T 字形平面交叉口的分叉點(diǎn)個(gè)數(shù)為()。
以下哪種一般不在中小城市設(shè)置()
聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為()。
一條車道的最大通行能力取決于行駛()和車頭()的比值。
交叉口豎向設(shè)計(jì)宜采用()法。
一條車道的可通行能力為300輛/小時(shí),單向高峰小時(shí)交通量為400輛,則需要的車道數(shù)為()條。