A．換用輕柴油
B．保證啟動(dòng)空氣瓶及控制空氣瓶足夠空氣壓力
C．調(diào)節(jié)冷卻水溫度
D．保證正常的掃氣溫度
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A．啟動(dòng)滑油分油機(jī)進(jìn)行分油預(yù)熱
B．在滑油循環(huán)柜中蒸汽預(yù)熱
C．在滑油循環(huán)柜中電加熱器預(yù)熱
D．開啟滑油泵在管系中蒸汽預(yù)熱
A．開啟缸套淡水循環(huán)泵
B．開啟海水循環(huán)泵
C．開啟活塞冷卻泵
D．開啟噴油器冷卻泵
A．輕油日用油柜補(bǔ)油、預(yù)熱、放殘
B．啟動(dòng)低壓輸油泵系統(tǒng)驅(qū)氣
C．各燃油艙中燃油調(diào)駁
D．重油日用柜補(bǔ)油、預(yù)熱、放殘
A．檢查柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件及其軸系回轉(zhuǎn)靈活性
B．利于氣缸油在缸壁均勻分布
C．利于各軸承形成滑油膜
D．檢查缸內(nèi)是否有水分
A．觀察缸中是否存有水分
B．觀察缸中是否存有漏油
C．檢查啟動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài)
D．以上全部
最新試題
當(dāng)船舶避碰而要求低速柴油主機(jī)采用緊急剎車時(shí)，其剎車原理是（）。
在采用轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的方法轉(zhuǎn)出主軸承下瓦之前，一定要檢查：（）
曲軸箱防爆門的作用是（）。
柴油機(jī)掃氣箱滅火后，當(dāng)機(jī)器尚未冷卻之前，不能立即開啟掃氣箱門的主要原因是（）。
如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障，會(huì)出現(xiàn)（）征兆。Ⅰ.煙囪冒黑煙Ⅱ.曲軸箱過熱Ⅲ.排氣溫度升高Ⅳ.氣缸安全閥開啟Ⅴ.掃氣箱溫度升高Ⅵ.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降
根據(jù)掃氣箱著火的原因分析，比較容易發(fā)生掃氣箱著火的柴油機(jī)是（）。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.噴油定時(shí)太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足，氣缸套過熱Ⅳ.掃氣箱污垢過多Ⅴ.氣缸潤(rùn)滑油過多Ⅵ.噴油器滴漏
在起動(dòng)主機(jī)之前，使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。
柴油機(jī)發(fā)生掃氣箱著火時(shí)的不正?，F(xiàn)象是（）。
當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時(shí)的正確處理措施是（）。