A.輕油日用油柜補(bǔ)油、預(yù)熱、放殘
B.啟動低壓輸油泵系統(tǒng)驅(qū)氣
C.各燃油艙中燃油調(diào)駁
D.重油日用柜補(bǔ)油、預(yù)熱、放殘
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A.檢查柴油機(jī)各運(yùn)動部件及其軸系回轉(zhuǎn)靈活性
B.利于氣缸油在缸壁均勻分布
C.利于各軸承形成滑油膜
D.檢查缸內(nèi)是否有水分
A.觀察缸中是否存有水分
B.觀察缸中是否存有漏油
C.檢查啟動系統(tǒng)工作狀態(tài)
D.以上全部
A.主機(jī)處于隨時使用狀態(tài)
B.應(yīng)急設(shè)備處于工作狀態(tài)
C.動力裝置處于隨時使用狀態(tài)
D.輔助設(shè)備處于隨時使用狀態(tài)
柴油機(jī)備車工作包括()。
Ⅰ.校對時鐘與舵機(jī)
Ⅱ.暖機(jī)與各系統(tǒng)準(zhǔn)備
Ⅲ.開啟艙底應(yīng)急吸口閥
Ⅳ.轉(zhuǎn)車、沖車與試車
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.蒸汽加熱主機(jī)循環(huán)水柜
B.電加熱器加熱主機(jī)冷卻水
C.膨脹水箱中加熱冷卻水
D.發(fā)電柴油機(jī)冷卻水對主機(jī)循環(huán)加熱
最新試題
V型柴油機(jī)在拆裝活塞時,最容易出現(xiàn)的損傷是()。
根據(jù)柴油機(jī)燃燒過程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時刻應(yīng)是()。
SULZER RTA型柴油機(jī)自動主起動閥是由()作用而開啟。
柴油機(jī)裝設(shè)油霧探測器的目的是()。
在值班輪機(jī)員接到“緊急剎車”指令時,首先采取的操作是()。
在起動主機(jī)之前,使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。
柴油機(jī)曲軸箱爆炸的決定因素是()。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲,可能的原因是()。
柴油機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后停車,不能立即打開曲軸箱門的主要原因是()。
如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障,會出現(xiàn)()征兆。Ⅰ.煙囪冒黑煙Ⅱ.曲軸箱過熱Ⅲ.排氣溫度升高Ⅳ.氣缸安全閥開啟Ⅴ.掃氣箱溫度升高Ⅵ.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降