機械調(diào)速器的特點是（）。
Ⅰ.靈敏度高
Ⅱ.結(jié)構(gòu)簡單
Ⅲ.可實現(xiàn)恒速調(diào)節(jié)
Ⅳ.精度較差
Ⅴ.維修方便
Ⅵ.利用飛重離心力直接拉動油門
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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A．機械調(diào)速器的工作特點時靈敏準確
B．根據(jù)機械調(diào)速器工作特點，當(dāng)外負荷增大時，其穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速與原轉(zhuǎn)速相比稍有降低
C．根據(jù)機械調(diào)速器工作特點，當(dāng)外負荷增大時，其穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速與原轉(zhuǎn)速相比稍有升高
D．根據(jù)機械調(diào)速器工作特點，當(dāng)外負荷增大時，其穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速與原轉(zhuǎn)速相比恒定不變
A．瞬間調(diào)速率
B．轉(zhuǎn)速波動率
C．穩(wěn)定調(diào)速率
D．不靈敏度
A．結(jié)構(gòu)簡單
B．靈敏準確
C．維護方便
D．是直接作用式
A．稍有降低
B．稍有升高
C．恒定不變
D．隨機型而異
A．稍有降低
B．稍有升高
C．恒定不變
D．隨機型而異
最新試題
WoodwardPGA調(diào)速器當(dāng)外負荷大幅度增減時，其彈性反饋機構(gòu)將暫時失效的主要目的是（）。
Woodward PGA調(diào)速器的彈性反饋機構(gòu)的組成是（）。 Ⅰ.大反饋活塞 Ⅱ.小反饋活塞 Ⅲ.補償針閥 Ⅳ.反饋指針 Ⅴ.阻尼活塞 Ⅵ.阻尼彈簧
兩臺額定負荷相同的發(fā)電機并聯(lián)工作時，其中一臺所承擔(dān)的負荷較小，應(yīng)（）。
欲使兩臺并聯(lián)運行的柴油機具有自動合理分配負荷的能力，其先決條件是使兩臺柴油機調(diào)速器的下述性能指標具有以下特點（）。
按PGA液壓全制調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點，其工作中的主要特點是（）。Ⅰ.遙控氣動速度設(shè)定Ⅱ.遙控氣動速度降設(shè)定Ⅲ.剛性反饋機構(gòu)實現(xiàn)對δ2的調(diào)節(jié)Ⅳ.反饋指針調(diào)節(jié)反饋行程大?、?阻尼補償系統(tǒng)保證調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定且恒速Ⅵ.補償針閥開度調(diào)節(jié)補償速度大小
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯誤操作是（）。
關(guān)于柴油機起動時高壓油泵齒條不能及時拉開，錯誤的原因是（）。
標定功率不等的A、B兩臺柴油發(fā)電機并車運行，若δ2A＝δ2B＝0，則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別在于（）。
關(guān)于液壓調(diào)速器的清洗，說法不正確的是（）。