A.某種斷油機(jī)構(gòu)來復(fù)位
B.升壓伺服器動(dòng)作不佳
C.調(diào)速器中油壓低
D.調(diào)速器滑油臟污
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A.調(diào)速器穩(wěn)定性不好
B.調(diào)速器驅(qū)動(dòng)軸花鍵磨損
C.飛重彈性驅(qū)動(dòng)軸故障
D.調(diào)速器在支座上沒有均勻固緊
A.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速有節(jié)奏波動(dòng)
B.手動(dòng)停住調(diào)速器作用可消除轉(zhuǎn)速波動(dòng)
C.松手后仍恢復(fù)原有節(jié)奏轉(zhuǎn)速波動(dòng)
D.松手后波動(dòng)不會立即波動(dòng)但負(fù)荷變化后仍發(fā)生波動(dòng)
A．40～50℃
B．50～60℃
C．＜62℃
D．60～90℃
A．干存放
B．內(nèi)部零件表面涂潤滑脂存放
C．灌滿調(diào)速器潤滑油存放
D．灌滿輕柴油存放
A．空車正常轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
B．停車后油熱時(shí)
C．停車后油冷卻時(shí)
D．空車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
最新試題
PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)主要由下列部件組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補(bǔ)償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
標(biāo)定功率不等的A、B兩臺柴油發(fā)電機(jī)并車運(yùn)行，若δ2A＝δ2B＝0，則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。
兩臺標(biāo)定功率不等的發(fā)電柴油機(jī)并車運(yùn)行時(shí)，下述敘述中正確的是（）。
液壓調(diào)速器換油時(shí)，舊油的放出應(yīng)在（）進(jìn)行。
調(diào)速器發(fā)生柴油機(jī)轉(zhuǎn)速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是（）
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯(cuò)誤操作是（）。
為了滿足并車運(yùn)轉(zhuǎn)的工作要求，表盤式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應(yīng)置于（）。
并聯(lián)工作的標(biāo)定功率相等的A、B兩臺柴油機(jī)，若δ2A＞δ2B＞0，兩機(jī)負(fù)荷分配為（）。
液壓調(diào)速器輸出軸高頻振動(dòng)的原因中，不正確的是（）
PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用（）。