調(diào)速器連續(xù)工作時推薦的使用滑油溫度范圍是（）。

PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于（）。

目前船用增壓柴油主機在使用的PGA調(diào)速器上多具有掃氣壓力燃油限制器，其主要作用是（）。

關(guān)于液壓調(diào)速器的清洗，說法不正確的是（）。

某柴油機采用Woodward UG8型液壓調(diào)速器，當出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動較大時，首先應(yīng)該調(diào)整（）。

兩臺使用液壓調(diào)速器的發(fā)電柴油機并聯(lián)運行時，其負荷分配始終不合理的主要原因是（）。

并聯(lián)工作的標定功率相等的A、B兩臺柴油機，若δ2A＞δ2B＞0，兩機負荷分配為（）。

兩臺標定功率不等的發(fā)電柴油機并車運行時，下述敘述中正確的是（）。

按PGA液壓全制調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點，其工作中的主要特點是（）。Ⅰ.遙控氣動速度設(shè)定Ⅱ.遙控氣動速度降設(shè)定Ⅲ.剛性反饋機構(gòu)實現(xiàn)對δ2的調(diào)節(jié)Ⅳ.反饋指針調(diào)節(jié)反饋行程大?、?阻尼補償系統(tǒng)保證調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定且恒速Ⅵ.補償針閥開度調(diào)節(jié)補償速度大小

兩臺額定負荷相同的發(fā)電機并聯(lián)工作時，其中一臺所承擔的負荷較小，應(yīng)（）。