A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
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A．減少穩(wěn)定調(diào)速率δ2
B．減少瞬時調(diào)速率δ1
C．減少轉(zhuǎn)速波動率φ
D．減少不靈敏度ε
A．增壓壓力過高時切斷燃油供應的安全作用
B．增壓壓力過低時自動切斷燃油供應
C．運轉(zhuǎn)中按增壓壓力高低自動調(diào)節(jié)循環(huán)供油量
D．船舶加速時防止供油量增加過快而冒黑煙
按PGA液壓全制調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點，其工作中的主要特點是（）。
Ⅰ.遙控氣動速度設定
Ⅱ.遙控氣動速度降設定
Ⅲ.剛性反饋機構(gòu)實現(xiàn)對δ2的調(diào)節(jié)
Ⅳ.反饋指針調(diào)節(jié)反饋行程大小
Ⅴ.阻尼補償系統(tǒng)保證調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定且恒速
Ⅵ.補償針閥開度調(diào)節(jié)補償速度大小
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．上移，升高
B．下移，升高
C．上移，降低
D．下移，降低
A．電壓信號
B．電流信號
C．氣壓信號
D．脈沖信號
最新試題
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設定機構(gòu)的輸入信號是（）。
指出下述關于WoodwardPGA調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點中的錯誤是（ ）。
調(diào)速器發(fā)生柴油機轉(zhuǎn)速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是（）
液壓調(diào)速器長期存放時，要求是（）。
某柴油機采用Woodward UG8型液壓調(diào)速器，當出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動較大時，首先應該調(diào)整（）。
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯誤操作是（）。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設定機構(gòu)的輸入氣壓信號增加時，轉(zhuǎn)速設定伺服活塞和設定轉(zhuǎn)速的變化是（）。
液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是（）。
Woodward PGA調(diào)速器的彈性反饋機構(gòu)的組成是（）。 Ⅰ.大反饋活塞 Ⅱ.小反饋活塞 Ⅲ.補償針閥 Ⅳ.反饋指針 Ⅴ.阻尼活塞 Ⅵ.阻尼彈簧
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于（）。