A．首端
B．尾端
C．中部
D．上部
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A．能自動調(diào)整氣閥間隙
B．閥桿不受側(cè)推力
C．噪聲小
D．改善了氣閥的拆裝條件
氣閥采用液壓式傳動機構(gòu)的優(yōu)點有（）。
Ⅰ.影響氣閥運動規(guī)律的因素較少
Ⅱ.改善了氣閥拆裝條件
Ⅲ.閥桿不受側(cè)推力
Ⅳ.總體布置較困難
Ⅴ.噪聲低，閥與閥座撞擊小
Ⅵ.壓力油密封簡單
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．氣閥能否打開
B．液壓管路有否漏泄
C．氣閥定時
D．液壓系統(tǒng)有否噪聲
A．對凸輪軸與軸的不平行度要求較嚴
B．鏈條容易產(chǎn)生晃動和敲擊
C．工作中發(fā)生松弛
D．適用于大型柴油機
A．正車松邊一側(cè)
B．正車緊邊一側(cè)
C．倒車松邊一側(cè)
D．任意側(cè)
最新試題
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是（）。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)（）
按照增壓系統(tǒng)工作特點，在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
引起增壓器壓氣機喘振的因素有（）。①擴壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進氣濾器臟堵。
柴油機在低負荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）
柴油機和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是（）。