引起增壓器壓氣機喘振的因素有（）。
①擴壓器臟污；
②掃氣箱漏氣；
③空氣冷卻器漏氣；
④進、排氣口結(jié)炭；
⑤廢氣鍋爐臟堵；
⑥進氣濾器臟堵。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.②+③+④+⑥
D.①+④+⑤+⑥
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廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。
①脈沖轉(zhuǎn)換器；
②排氣總管；
③柴油機；
④增壓器；
⑤空氣冷卻器；
⑥掃氣箱。
A.①+③+⑤
B.③+④+⑤
C.②+③+⑥
D.④+⑤+⑥
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機（）。
①降低油耗率；
②降低機械負荷；
③降低熱負荷；
④提高功率；
⑤提高進氣密度；
⑥消除后燃。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.②+③+④+⑥
D.③+④+⑤+⑥
A.串聯(lián)增壓系統(tǒng)
B.并聯(lián)增壓系統(tǒng)
C.單獨增壓系統(tǒng)
D.串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)
A.啟動之初
B.低負荷運轉(zhuǎn)
C.封缸運行
D.增壓器損壞
A.降低空氣密度，提高柴油機功率
B.降低空氣溫度，提高增壓壓力
C.降低熱負荷，提高柴油機工作可靠性
D.降低空氣溫度，降低掃氣壓力
最新試題
柴油機和廢氣渦輪增壓器配合良好的標志是（）。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)主要采用（）。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是（）。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是（）。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在（）。
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機（）。①降低油耗率；②降低機械負荷；③降低熱負荷；④提高功率；⑤提高進氣密度；⑥消除后燃。
柴油機在低負荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
因流道嚴重阻塞在低負荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應(yīng)急鼓風(fēng)機，它主要在下述（）工況時使用。