A.氣閥能否打開(kāi)
B.液壓管路有否漏泄
C.氣閥定時(shí)
D.液壓系統(tǒng)有否噪聲
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A.對(duì)凸輪軸與軸的不平行度要求較嚴(yán)
B.鏈條容易產(chǎn)生晃動(dòng)和敲擊
C.工作中發(fā)生松弛
D.適用于大型柴油機(jī)
A.正車(chē)松邊一側(cè)
B.正車(chē)緊邊一側(cè)
C.倒車(chē)松邊一側(cè)
D.任意側(cè)
A.張緊鏈條方便
B.管理方便
C.有利于定時(shí)調(diào)整
D.結(jié)構(gòu)布置需要
A.盤(pán)車(chē)時(shí)應(yīng)使張緊輪處在緊邊
B.邊盤(pán)車(chē)邊張緊
C.盤(pán)車(chē)時(shí)應(yīng)使張緊輪處在松邊
D.B和C
A.凸輪安裝在分段的軸上
B.凸輪和軸整體制造
C.凸輪安裝在軸上都采用鍵連接
D.凸輪安裝在整體的軸上
最新試題
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用()。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
廢氣渦輪增壓柴油機(jī),當(dāng)每循環(huán)噴油量不變,其熱負(fù)荷可能在下述()工況下超過(guò)允許規(guī)定。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
下述各項(xiàng)中不會(huì)造成增壓器軸承燒毀的是()。
柴油機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必然會(huì)發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī),它主要在下述()工況時(shí)使用。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有()。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī),其主要缺陷是()。