柴油機(jī)活塞上的活塞環(huán)有以下作用（）。
Ⅰ.密封Ⅱ.傳熱Ⅲ.減振Ⅳ.減磨Ⅴ.改善磨合Ⅵ.刮油、布油
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
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柴油機(jī)吊缸時對活塞環(huán)進(jìn)行檢查和測量的項目有（）。
Ⅰ.徑向厚度（磨損）測量
Ⅱ.搭口間隙測量
Ⅲ.天地間隙測量
Ⅳ.環(huán)背隙測量
Ⅴ.環(huán)彈力檢查
Ⅵ.表面損傷檢查
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
通常影響活塞環(huán)泵油作用的各種因素是（）。
Ⅰ.環(huán)的天地間隙
Ⅱ.環(huán)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動
Ⅲ.環(huán)運(yùn)動時與缸壁摩擦力
Ⅳ.燃燒室氣體力
Ⅴ.活塞運(yùn)動慣性力
Ⅵ.環(huán)的扭曲運(yùn)動
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A.增強(qiáng)冷卻效果
B.避免發(fā)生水擊
C.更好的實(shí)現(xiàn)振蕩冷卻
D.A+B
A.密封困難
B.冷卻劑為油
C.發(fā)生水擊現(xiàn)象
D.A+C
A．大型低速機(jī)油冷卻式活塞
B．大、中型柴油機(jī)水冷式活塞
C．大型低速機(jī)水冷式活塞
D．中、小型柴油機(jī)油冷式活塞
最新試題
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時，應(yīng)該（）。
一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的（）。
曲軸起吊時，檢查磨損應(yīng)測量軸頸的（）。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
固定件的日常檢查不包括（）。
進(jìn)行曲軸中線檢查時，可能的測量內(nèi)容是（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時衡量其預(yù)緊度的是（）。