A.泵油的次數(shù)
B.螺母的扭轉(zhuǎn)角
C.螺栓的伸長(zhǎng)量
D.扭轉(zhuǎn)力矩
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A.25%/4個(gè)
B.20%/8個(gè)
C.15%/4個(gè)
D.10%/4個(gè)
A.防止曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高而爆炸
B.爆炸前釋放曲柄箱內(nèi)氣體
C.避免曲柄箱氣體達(dá)到著火極限
D.曲柄箱透氣
A.人力扳手錘擊上緊
B.風(fēng)動(dòng)沖擊扳手上緊
C.液壓拉伸器上緊
D.上述三種注一種
A.各缸最大爆發(fā)壓力嚴(yán)重不均
B.機(jī)座、機(jī)架嚴(yán)重變形
C.貫穿螺栓發(fā)生縱向震動(dòng)
D.上緊力不均或過(guò)大
A.貫穿螺栓上緊后使氣缸體機(jī)架與機(jī)座三者承受壓應(yīng)力
B.貫穿螺栓上緊或松開(kāi)前必須把主軸承蓋上的撐桿螺栓松開(kāi)
C.貫穿螺栓的中間支撐起定位和防止產(chǎn)生縱向振動(dòng)的作用
D.貫穿螺栓的預(yù)緊力應(yīng)定期檢查,一般每四年檢查一次
最新試題
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
曲軸起吊時(shí),檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的()。
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī),制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí),下列要求不正確的是()。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí),正確的做法是()。
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。