A.船長
B.大副
C.水手長
D.木匠
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A.認(rèn)可的休息
B.一定的休息
C.可理解的休息
D.充分的休息
A.24小時(shí)
B.2小時(shí)
C.1小時(shí)
D.15分鐘
A.車鐘
B.船鐘、車鐘及舵機(jī)
C.主機(jī)轉(zhuǎn)速表
D.油水存量
當(dāng)()時(shí),值班駕駛員應(yīng)及時(shí)將情況通知值班輪機(jī)員。
Ⅰ、過淺灘;
Ⅱ、等候引航員;
Ⅲ、進(jìn)出港;
Ⅳ、拋錨;
Ⅴ、候潮;
Ⅵ、等泊位。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.主推進(jìn)裝置故障引起速度變化或停止運(yùn)轉(zhuǎn)
B.舵機(jī)失靈
C.機(jī)艙火災(zāi)
D.副機(jī)故障需停機(jī)檢查
最新試題
中國船級社的附加標(biāo)志ECM表示對()。
以下屬于真空式油水分離器的特點(diǎn)是()。①分離筒內(nèi)的真空度同時(shí)起到“氣浮分離”的效應(yīng),使油水分離效果好②污水進(jìn)入分離器時(shí)不會被泵攪拌乳化③具有壓力海水反向定期沖洗功能,使分離器保持清潔,高效
有關(guān)上高和多層作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng)的說法,不正確的是()。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知,事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān),輪機(jī)長要充分認(rèn)識和理解這一點(diǎn),才能有效避免事故?!吧锕?jié)律”主要是指一個(gè)月里的()。
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中,直通電話常用在()之間的聯(lián)絡(luò)。
在船廠修理時(shí)的防火安全工作,應(yīng)由()擬訂具體措施,施工區(qū)域的防火安全以()為主。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,申請值班水手和值班機(jī)工適任證書者,年齡不小于()。
一般來說,船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”,其中“素質(zhì)”應(yīng)指()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會有不良后果時(shí),應(yīng)()。
鑄鐵件的局部損壞多采用()修復(fù)。