A．提請船長考慮后再執(zhí)行
B．報告船長，且拒不執(zhí)行
C．立即停車，馬上去報告輪機(jī)長
D．立即停車，馬上報告船長
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A．大管輪
B．值班輪機(jī)員
C．船長
D．輪機(jī)部全體人員
A．輪機(jī)部如調(diào)換發(fā)電機(jī)、并車或暫時停電，應(yīng)事先通知駕駛臺；
B．抵港前，輪機(jī)長應(yīng)將本船存油情況告知船長；
C．輪機(jī)部正午報告交換的內(nèi)容不包括24小時主機(jī)平均轉(zhuǎn)速
D．AUT-0船舶，在遙控監(jiān)測裝置進(jìn)行模擬試驗或功能試驗時，輪機(jī)長必須到機(jī)艙親自指揮
A．備車待命
B．主機(jī)停車待命
C．是否按航行時值班
D．必須拋雙錨
A．海事局
B．船檢局
C．公司經(jīng)理
D．船長
A．船長
B．大副
C．水手長
D．木匠
最新試題
航行值班輪機(jī)員在下班前與值班駕駛員互相聯(lián)系的以下哪些內(nèi)容，記錄在輪機(jī)日記中（）。
有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)，正確的說法是（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，申請海船高級船員適任證書者，年齡不得小于（）。
在交接班前，事項（），值班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員告知。①當(dāng)日的常規(guī)命令，有關(guān)船舶操作、保養(yǎng)工作、船舶機(jī)械或控制設(shè)備修理的特殊命令②所有機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)進(jìn)行修理工作的性質(zhì)、涉及的人員以及潛在的危險③有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求④移動式或固定式滅火設(shè)備以及煙火探測系統(tǒng)的狀況和備用情況
輪機(jī)長對輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé)，又要做到分工不分家；Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢；Ⅲ、輪機(jī)長可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé)；Ⅳ、輪機(jī)長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
鑄鐵件的局部損壞多采用（）修復(fù)。
有關(guān)“控制”的講述，錯誤的是（）。
有關(guān)上高和多層作業(yè)時安全注意事項的說法，不正確的是（）。
中國船級社的附加標(biāo)志ECM表示對（）。