A.低速接觸網(wǎng)技術
B.自動過分相技術
C.高速線岔技術
D.遠程監(jiān)控技術
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.牽引變電所
B.AT所
C.分區(qū)所
D.開閉所
A.列控中心（TCC）
B.計算機聯(lián)鎖（CBI）
C.臨時限速服務器（TSRS）
D.無線閉塞中心（RBC）
A.管理
B.數(shù)據(jù)記錄
C.故障報警
D.狀態(tài)預測
A.運輸組織
B.動車組
C.維修組
D.通信信號
A.RBC系統(tǒng)實現(xiàn)列車的注冊與注銷，并接收來自列車的位置報告和列車數(shù)據(jù)
B.RBC系統(tǒng)接受運行于CTCS-3級的列車轉換至CTCS-2級運行的請求，接受運行于CTCS-2級下的CTCS-3級列車的注冊請求
C.RBC系統(tǒng)保證通過RBC-RBC邊界的列車獲得MA的一致性，使列車不減速通過RBC-RBC邊界
D.RBC系統(tǒng)根據(jù)從聯(lián)鎖獲得的進路、軌道區(qū)段占用等信息以及從列車獲得的狀態(tài)信息，向列車發(fā)送加速許可
最新試題
CTCS-3級地面設備由RBC、TCC、ZPW-2000（UM）系列軌道電路、應答器（含LEU）、GSM-R通信接口設備等組成。
制動裝置包括動力轉向架的輪裝制動裝置和拖車轉向架的軸裝制動裝置。
CRH380B型動車組裝配有一個電制動系統(tǒng)（ED制動）。
門側選擇開關的作用是確認開門的方向。
橫向加速傳感器用于探測橫向加速度，并轉化為電子信號反饋至CCU，該信號反應車輛運行的穩(wěn)定性，及轉向架的振動幅度。
應答器信息接收天線接收地面應答器所發(fā)出的高頻信號，并通過專用的電纜將該信號傳遞給設置在ATP的BTM。
鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)，應能夠提供各種自然災害情報數(shù)據(jù)，為列車運行控制提供依據(jù)。
由于車內氣壓波動對乘員舒適性的影響，所以車門必須具有很高的氣密性能。
CRH380B型動車組轉向架均為模塊化設計，主要結構基本相同。
CRH380B型動車組動力轉向架上安裝有橫向加速傳感器。