制動裝置包括動力轉向架的輪裝制動裝置和拖車轉向架的軸裝制動裝置。

鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)，應能夠提供各種自然災害情報數(shù)據(jù)，為列車運行控制提供依據(jù)。

應答器信息接收天線接收地面應答器所發(fā)出的高頻信號，并通過專用的電纜將該信號傳遞給設置在ATP的BTM。

司機室左側HMI作用是用于車輛控制和監(jiān)測車輛，與右側HMI互為冗余。

轉向架構架為雙H型設計，主要由鋼板制成。

制動手柄共設置了十四個位置。

高鐵防災安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運營調度系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在預防災害對高鐵運營的危害方面起著重要的保障作用。

CRH380B型動車組裝配有一個電制動系統(tǒng)（ED制動）。

執(zhí)行撒砂操作時，砂粒由空氣流帶動，經(jīng)撒砂管進入撒砂噴嘴，進而完成撒砂動作。

受電弓開關共設置了4個位置。