A.運(yùn)輸組織
B.動(dòng)車組
C.維修組
D.通信信號(hào)
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A.RBC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車的注冊(cè)與注銷,并接收來自列車的位置報(bào)告和列車數(shù)據(jù)
B.RBC系統(tǒng)接受運(yùn)行于CTCS-3級(jí)的列車轉(zhuǎn)換至CTCS-2級(jí)運(yùn)行的請(qǐng)求,接受運(yùn)行于CTCS-2級(jí)下的CTCS-3級(jí)列車的注冊(cè)請(qǐng)求
C.RBC系統(tǒng)保證通過RBC-RBC邊界的列車獲得MA的一致性,使列車不減速通過RBC-RBC邊界
D.RBC系統(tǒng)根據(jù)從聯(lián)鎖獲得的進(jìn)路、軌道區(qū)段占用等信息以及從列車獲得的狀態(tài)信息,向列車發(fā)送加速許可
A.隨車機(jī)械師
B.列車調(diào)度員
C.值班員
D.司機(jī)
A.功能號(hào)
B.工牌號(hào)
C.單位代碼
D.路局代碼
A.隨車機(jī)械師
B.列車調(diào)度員
C.值班員
D.司機(jī)
A.GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)
B.GSM-R機(jī)車綜合通信設(shè)備
C.GPRS接口服務(wù)器
D.CTC/TDCS
最新試題
制動(dòng)裝置包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的輪裝制動(dòng)裝置和拖車轉(zhuǎn)向架的軸裝制動(dòng)裝置。
受電弓開關(guān)共設(shè)置了4個(gè)位置。
制動(dòng)控制單元除執(zhí)行防滑、軸不旋轉(zhuǎn)和運(yùn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)外,還執(zhí)行撒砂等輔助功能。
轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為雙H型設(shè)計(jì),主要由鋼板制成。
橫向加速傳感器用于探測(cè)橫向加速度,并轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)反饋至CCU,該信號(hào)反應(yīng)車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性,及轉(zhuǎn)向架的振動(dòng)幅度。
執(zhí)行撒砂操作時(shí),砂粒由空氣流帶動(dòng),經(jīng)撒砂管進(jìn)入撒砂噴嘴,進(jìn)而完成撒砂動(dòng)作。
司機(jī)室左側(cè)HMI作用是用于車輛控制和監(jiān)測(cè)車輛,與右側(cè)HMI互為冗余。
同種類型的自動(dòng)車鉤可在連掛速度5km/h實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聯(lián)掛。
火警指示燈作用是指示火警回路已被觸發(fā)。
CRH380B型動(dòng)車組均采用盤形制動(dòng)裝置。